11月7日凌晨，随着最后5m的主塔混凝土浇筑成功，同济路西延工程（禅港东路至季华北路）即同济大桥项目关键性控制节点——总高度125m斜拉桥主塔施工较原计划提前2个月顺利封顶，有望加快整个项目的完工通车。
一、工程概况及建成意义
同济大桥起于南庄镇科润路与禅港东路平交口，自西向东延伸，跨越绿岛湖、罗格围大堤、潭洲水道、佛山大堤、东平路，终点至张槎街道季华北路，项目全长约1.54km，按一级公路兼顾城市道路功能标准建设，标准红线宽度为40m。主线设双向六车道，设计车速为60km/h；辅路设双向四车道，设计车速为40km/h。项目设跨绿岛湖波纹管涵一道、设跨潭洲水道特大桥一座，特大桥全长为892m，主跨200m，为独塔斜拉桥。该项目2019年11月开工，计划于2023年10月完工。
同济大桥建成后打破了东平水轴天然屏障分隔，打通了聚锦科创产业区与绿岛湖都市产业区两大片区的交通瓶颈，缝合了一河两岸的城市空间，该项目能够极大地缓解季华大桥的交通压力，促进了禅西片区的产业融合发展，为区域经济发展增添了新动能。
二、党建引领，锻造交通铁军
交通是城市的脉络，城市发展，交通先行 ，围绕“交通强区”战略 ，坚持外联内通，打造通达交通 ，锻造禅城交通铁军 。 同济大桥大桥项目是佛山市重点工程、是泛东平河水轴线交通建设的重要跨河通道。围绕“2022 年12月31日主塔封顶这个节点目标”，坚持党建引领提效率、抓进度、 打造平安交通。在压实压紧安全生产全链条责任，加强制度保障、要素保障、安全保障，持续抓好“平安交通”“平安工地”建设，组建“党建+铁军”队伍 ，保障了围绕“2022 年12月31日主塔封顶这个节点目标”的有效落实。
三、攻坚克难，技术突破。
在主塔施工过程中，由于主塔整体结构异形呈合手状（寓意：和平、友好、团结），从下塔柱至塔冠塔身结构均呈不同尺寸角度收缩的无规律变化，且横梁、合拢段、塔冠等多处涉及三曲面异性钢模板，重大项目攻坚专班为整个塔柱一共配置了6套定型钢模板，不停的进行建模验算，针对不同的节点及曲面进行爬模、翻模、倒模不断进行的高空转换，确保每套模板能够满足主塔外观整体线形的同时做到提高施工效率、节约施工成本；实现主塔力学性与美学性良好结合。
同时由于塔柱斜率大（下塔柱最大斜率达到30.2度，中塔柱最大斜拉达21.1度），随塔柱升高，悬臂越大，中塔柱与塔梁固结段根部应力随之增大。为抵消因塔柱自重和施工荷载引起的横向水平位移，并将塔柱位移与应力控制在设计允许范围内，中塔柱共设置7道临时横撑，设置位置根据中塔柱每节段浇筑前后的应力分析进行计算且模拟推演，分析对比与计算值相符后，进行下一步施工工作，保障了中塔柱大斜率悬臂施工顺利推进。
自开工以来，项目克服了疫情、暴雨、汛情、台风、高温等困难。在建设过程中，在区各交通部门的领导下，我司科学组织施工，稳步推动工程进度；严把安全、质量关卡，做好做实施工细节，把控实体质量；做好工程整体规划，优化关键线路工作。
同济路西延工程项目主桥主塔提前约两月顺利封顶，是区交通及全体参建单位共同取得的优异成果，是工程关键线路上的一个重大节点工程，标志主桥将进入最重要的主桥主跨吊装工序，为2023年完工通车打下了坚实的基础。
